Perämoottori ylikuumenee - jäähdytysongelman syyt ja korjaus
Tiivistelmä
Merkkivalo syttyy tai varoituspiipitys käy, moottorin kansi tuntuu kuumalta, ja jäähdytysvesisuihku (poistovesisuihku) on heikko tai puuttuu. Pitkittynyt ylikuumeneminen vaurioittaa sylinterikannen tiivisteet ja männänrenkaat lopullisesti - sammuta moottori.
Impeller (siipipyörä) kulunut tai haurastunut - kumin siivet murtuvat, vesi ei enää nouse. Tämä aiheuttaa suurimman osan ylikuumenemisista,
Vesikanavat tai imuviuhko tukossa - roska, mutapiikki tai levä tukitsee vedenoton jäähdytyskanavassa.
Termostaatti jumissa kiinni - moottori lämpenee liikaa, koska vesi ei kierrä.
5 suositeltua osanumeroa hintavertailuineen.
Miten oire näkyy
Merkkivalo syttyy tai varoituspiipitys käy, moottorin kansi tuntuu kuumalta, ja jäähdytysvesisuihku (poistovesisuihku) on heikko tai puuttuu. Pitkittynyt ylikuumeneminen vaurioittaa sylinterikannen tiivisteet ja männänrenkaat lopullisesti - sammuta moottori.
Yleisimmät syyt todennäköisyysjärjestyksessä
Impeller (siipipyörä) kulunut tai haurastunut - kumin siivet murtuvat, vesi ei enää nouse. Tämä aiheuttaa suurimman osan ylikuumenemisista, erityisesti talvihuollon laiminlyötyinä.
Vesikanavat tai imuviuhko tukossa - roska, mutapiikki tai levä tukitsee vedenoton jäähdytyskanavassa.
Termostaatti jumissa kiinni - moottori lämpenee liikaa, koska vesi ei kierrä.
Vesipumpun kansi tai säiliö kulunut - impeller ei saa painetta, vaikka pyöriikin.
Kelluntakorkeus tai leikkauskulma väärä - moottori ajaa liian matalalla tai urit, pumppu vetää ilmaa.
Tukkeutunut poistovesilinja tai jäähdytysvaippa - suolavesi kalkkeuttaa kanavat vuosien saatossa.
Korjaus järjestyksessä
Sammuta moottori heti, kun varoitus käy - älä aja enää pinnistellen.
Tarkista vedenottoaukko ja poistovesisuihku roskista ja levästä.
Tarkista termostaatti: kiehuvassa vedessä sen pitää aueta (noin +50-70 °C moottorista riippuen).
Vaihda impeller uuteen - säännöllinen vaihto 2-3 vuoden välein on halvin vakuutus. Tarkista samalla pumpun kansi ja tiiviste.
Testaa ajaen: suihkun pitää olla voimakas ja vakaa kaikilla kierroksilla.
Jos jäähdytys ei palaa, huuhtele jäähdytyskanavat tai kalkinpoista kalkkeutunut moottori.
Impellerin valinta
Impeller valitaan aina moottorin mallinumerolla - sama moottorimerkki käyttää eri impellerejä eri teholuokissa. Taulukossa olevat osanumerot ovat yleisiä Peugeot-, Honda- ja Mercury-asetuksia; varmista soveltuvuus ennen tilausta.