Edistynyt AIS-integraatio - Class A, satelliitti-AIS, MOB AIS, AIS-SART, encodia
Tiivistelmä
- Perus-AIS (Class B -vastaanotin tai yksinkertainen transponderi) tuo näkyvyyden ja lähettää oman sijainnin. Edistynyt AIS lisää:
- 6 suositeltua osanumeroa: AIS-A, AIS-B, AIS-RX, AIS-SART, AIS-MOB, AIS-SPLT.
Miksi edistynyt AIS-integraatio?
Perus-AIS (Class B -vastaanotin tai yksinkertainen transponderi) tuo näkyvyyden ja lähettää oman sijainnin. Edistynyt AIS lisää:
- Class A vs Class B SO/CS: Ammattilaisluokan Class A (12.5 W, 10 s update, MOB) vs Class B SO (2 W, 30 s update)
- Satelliitti-AIS (S-AIS): Alusten näkyvyys koko maailmassa (valtameri, napavyöhyke) AIS-satelliittien kautta
- MOB AIS: Henkilökohtaiset AIS-pelastuspuomit (MOB-laitteet) -> näkyvät plotterilla
- AIS-SART: Pelastuslähetin (SART = Search And Rescue Transponder) -> aktivointi hädässä
- Encodia AIS-encryptor: AIS-kanavien salaus (puolustus, hallinto, rannikkovartiosto)
- Multi-vastaanotin: Vastaanotto useammalta antennilta (kaksi plotteria, kaksi antennia) -> redundanssi, pidempi kantama
- Integrointi kaikkiin plotteri-/tablettisovelluksiin: Navionics, iSailor, OpenCPN, Aqua Map, PredictWind, TimeZero
- Automaatio-ohjelmointi: CPA/TCPA-hälytykset, MOB-tutka, AIS-target plotterin automaattinen zoomaus, AIS-kohdistus
---
Edistynyt AIS - laitteet
| Osa | Perus vs Edistynyt | Edistynyt ominaisuus |
| AIS-luokka | Class B SO (2 W) | Class A (12.5 W, MOB), Class B SO+ (5 W), Class B CS (vanha) |
| Vastaanotto | 1× antenni | 2× antenni (diversity) -> kaksoisvastaanotto, vähemmän katvealueita |
| Antenni | 1× VHF-antenni (jaettu VHF:llä) | 2× erillinen antenni (parempi) TAI VHF/AIS splitter (halvempi) |
| MOB AIS | Ei | AISMOB beaconit (Crewsaver, Ocean Signal, McMurdo) -> 1 W, näkyy plotterilla |
| AIS-SART | Ei | SART (hätäpaikannin) -> 1 W, 5 nm näkyvyys, GMDSS |
| S-AIS (satelliitti) | Ei | S-AIS -vastaanotin (Spot Trace, Iridium Edge) -> globaali kattavuus |
| Plotterit/tabletit | 1× plotteri | Multi-plotteri + tabletti (iSailor/Aqua Map) + offshore-PC (OpenCPN/TimeZero) |
| Automaatio | Manuaalinen tarkkailu | CPA/TCPA-hälytykset, automaattinen zoomaus, MOB-tutka |
| Salaus | Ei | Encodia AIS-encrypter (erikoiskäyttö, sotilas, rajavartiolaitos) |
---
AIS-luokat - yksityiskohtainen vertailu (2026)
| Ominaisuus | Class A (SOLAS) | Class B SO+ | Class B SO | Class B CS (vanha) | Receive-only |
| Standardi | ITU-R M.1371-5 | ITU-R M.1371-5 | ITU-R M.1371-5 | ITU-R M.1371-5 | ITU-R M.1371-5 |
| Lähetysteho | 12.5 W (high) | 5 W | 2 W | 2 W | Ei lähetystä |
| Lähetysväli | 2–10 s (nopeusriippuvainen) | 5 s (≤ 14 kn), 15 s (> 14 kn) | 30 s (≤ 14 kn), 3 s (> 14 kn) | 30 s (varattu aikaväli SOTDMA) | Ei lähetystä |
| MMSI-tuki | Kyllä | Kyllä | Kyllä | Kyllä | Ei |
| Kantama | 20–30 nm | 15–20 nm | 10–15 nm | 10–15 nm | 20–30 nm (vastaanotto) |
| SOTDMA | Kyllä (oma aikaväli) | Kyllä | Ei (CSTDMA) | Ei (CSTDMA) | Ei |
| Pakollinen | SOLAS >300 GT | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Hinta | 2000–4000 € | 800–1500 € | 400–800 € | 350–600 € (vanha) | 150–300 € |
| Käyttö | Kauppa-alukset, huvijahdit, rannikkovartiosto | Pitkän matkan huvijahdit, charter-veneet | Yleisin huvivene | Vanha, ei enää suositeltava | Budjetti, vain katselu |
---
Edistynyt AIS-järjestelmän rakentaminen
1. AIS Class A vs Class B SO+ valinta
#### 1.1 Valintaperusteet
| Tarve | Suositus |
| SOLAS-pakollinen (>300 GT, kauppa-alus) | Class A (pakollinen) |
| Pitkän matkan huvijahdit (transatlantti, Karibia) | Class A tai Class B SO+ (5 W, 5 s) |
| Yleisin huvivene (Suomen saaristo, Itämeri) | Class B SO (2 W, 30 s) - riittävä |
| Budjetti / vain katselu | Receive-only (ei lähetystä) |
| Charter-veneet, kaupallinen kalastus | Class A (SOTDMA, prioriteettikäsittely) |
#### 1.2 Suosittuja malleja (2026)
| Malli | Valmistaja | Luokka | Hinta | Ominaisuudet |
| Simrad NAIS-500 | Simrad | Class B SO | 599 € | GPS sisäänrakennettu, NMEA 2000/0183, low power |
| Garmin AIS 800 | Garmin | Class B SO | 699 € | NMEA 2000/0183, 5 W option (jälkikäteen päivitettävissä SO+ firmware) |
| Icom MA-510TR | Icom | Class B SO | 749 € | NMEA 2000/0183, IPX7, GPS-antenni mukana |
| Raymarine AIS 700 | Raymarine | Class B SO | 799 € | STng (SeaTalk NG), NMEA 2000/0183 |
| Vesper Marine XB-8000 | Vesper | Class B SO+ | 1299 € | WiFi (iSailor/Aqua Map), 5 W, GPS sisäänrakennettu |
| Vesper Marine Cortex M1 | Vesper | Class B SO+ | 1799 € | AIS + VHF + DSC, WiFi/Bluetooth, näyttö, MOB |
| Simrad NAIS-400 | Simrad | Class A | 3499 € | SOLAS, 12.5 W, MOB, 10 s update |
| Furuno FA-170 | Furuno | Class A | 3999 € | SOLAS, ammattilaislaatu, pitkäaikainen luotettavuus |
2. VHF/AIS-antennin jako (Splitter)
#### 2.1 Miksi splitter?
- Yksi antenni = jaettu VHF-radion ja AIS-transponderin välillä (etusija VHF:lle)
- Kaksi antennia = erilliset antennit (parempi suorituskyky, kalliimpi)
#### 2.2 Splitterin valinta
| Malli | Hinta | Ominaisuudet |
| Vesper Marine SP-160 | 249 € | VHF/AIS splitter, etusija VHF:lle, AM/FM-läpäisy, IPx7 |
| Shakespeare 4365-AIS | 199 € | VHF/AIS, etusija VHF:lle, kompakti |
| Icom SP-39 | 149 € | VHF/AIS, perus, halpa |
| Raymarine AIS-100 | 199 € | SeaTalk NG, VHF/AIS |
#### 2.3 Splitterin asennus
- Sijainti: Sisätila (suojaisa, kuiva), lähellä VHF-radiota
- Antennijohto: Antennilta -> Splitter -> VHF-radio (etusija) JA Splitter -> AIS-transponderi
- HUOM: AIS tarvitsee oman antenniliittimen splitteristä, EI jaettua VHF:n kanssa
3. Multi-vastaanotto (Diversity) - 2× antennia
#### 3.1 Miksi diversity?
- Pidempi kantama: 2× antennia (eri suuntiin) -> kaksoisvastaanotto, vähemmän katvealueita
- Redundanssi: Jos toinen antenni vaurioituu -> toinen jatkaa
#### 3.2 Tuetut laitteet
| Laite | Diversity-tuki | Hintaero |
| Vesper Marine XB-8000 | Kyllä (2× VHF-antennituloa) | +0 € (sisäänrakennettu) |
| Vesper Marine Cortex M1 | Kyllä (2× VHF-antennituloa) | +0 € |
| Em-trak A200 | Ei | – |
| Simrad NAIS-500 | Ei | – |
4. MOB AIS - henkilökohtaiset pelastuspuomit
#### 4.1 Miksi MOB AIS?
- Mies yli laidan (MOB) -tilanteessa veneen plotteri näyttää välittömästi henkilön sijainnin
- 1 W lähetysteho -> 4–6 nm kantama
- Aktivoituu automaattisesti (vesikosketus) tai manuaalisesti
- Integroituu DSC-hätäkutsuun (automaattinen) ja plotterin MOB-tutkaan
#### 4.2 Suosittuja malleja
| Malli | Hinta | Akunkesto | Ominaisuudet |
| Ocean Signal MOB1 | 299 € | 7 v (paristo) | DSC + AIS, automaattinen aktivointi, 24 h lähetys |
| Crewsaver MOB Rescue | 349 € | 5 v | DSC + AIS, manuaalinen/automaattinen |
| McMurdo SmartFind S20 | 379 € | 5 v | DSC + AIS, 24 h lähetys |
| Kannad Marine SafeLink SOLO | 249 € | 7 v | AIS only (ei DSC) |
#### 4.3 MOB AIS:n integrointi plotteriin
- Aktivointi: MOB-puomi aktivoituu (vesikosketus) -> lähettää AIS-viestin
- Plotteri: Näyttää MOB-kohteen punaisena vilkkuva kuvakkeena + DSC-hälytyksen
- Etäisyysnäyttö: Määränpää, etäisyys, suunta, nopeus (juoksu/ajelehtiminen)
- Äänihälytys: Plotteri piippaa, "MOB activated" -viesti
5. AIS-SART (Search And Rescue Transponder)
#### 5.1 Miksi AIS-SART?
- Hätätilanne (veneen miehistö joutuu pelastusveneeseen/lauttaan) -> SART aktivoituu
- Näkyy AIS-plottereissa jopa 5–10 nm päästä
- Helpompi kuin radar-SART: Ei vaadi tutkaa vastaanottamaan
- Yhteensopiva GMDSS: IMO SOLAS -vaatimusten mukainen
#### 5.2 AIS-SART vs. EPIRB (hätäpaikannin)
| Ominaisuus | AIS-SART | EPIRB (406 MHz) |
| Taajuus | AIS (162 MHz) | 406 MHz (Cospas-Sarsat) |
| Kantama | 5–10 nm (lähialue) | Globaali (satelliitit) |
| Tarkkuus | 5–10 m (paikallinen) | 1–5 km (satelliitti) |
| Hinta | 300–500 € | 300–800 € |
| Käyttö | Lähialueen pelastus (helikopteri, vene) | Globaali pelastus (Cospas-Sarsat) |
| Vaatimus | Ei pakollinen (GMDSS suositus) | SOLAS-pakollinen |
Suositus: Käytä molempia (AIS-SART + EPIRB) - AIS-SART lähialueen pelastukseen, EPIRB globaaliin hätään.
#### 5.3 Suosittuja malleja
| Malli | Hinta | Akunkesto | Ominaisuudet |
| Ocean Signal S100 | 399 € | 5 v (paristo) | AIS-SART, IP67, 96 h lähetys |
| Kannad Marine Safelink AIS SART | 449 € | 5 v | AIS-SART, 96 h lähetys |
| Jotron Tron AIS-SART | 599 € | 5 v | AIS-SART, ammattilaislaatu |
6. Satelliitti-AIS (S-AIS)
#### 6.1 Miksi S-AIS?
- Avoin meri / pitkät matkat: Maanpäällinen AIS kuuluu vain 20–30 nm päähän rannikosta
- S-AIS (satelliitti-AIS) kattaa koko maailman (AIST, exactEarth, Spire)
- Vastaanotto: Satelliitit (LEO, esim. Iridium) vastaanottavat AIS-lähetyksiä
#### 6.2 Laitteet ja palvelut
| Palvelu | Hinta | Ominaisuudet |
| MarineTraffic | 0 € (Free) / 50–200 €/kk (Premium) | Globaali S-AIS -kattavuus, selain/sovellus |
| VesselFinder | 0 € / 30 €/kk (Pro) | Globaali S-AIS, selain/sovellus |
| FleetMon | 0 € / 40–100 €/kk (Pro) | Globaali S-AIS, historiadata |
| AIS Hub | 0 € (oma laite) | Oma S-AIS-vastaanotin (esim. RTL-SDR + 162 MHz) |
| Iridium Edge S-AIS | 1999 € + 30–80 €/kk | Oma S-AIS-päätelaite, GMDSS, kaksisuuntainen viesti |
7. Multi-plotterin integrointi (2× MFD + tabletti + offshore-PC)
#### 7.1 Arkkitehtuuri
- Plotteri 1 (MFD, ohjaamo): Garmin GPSMAP 8416, Raymarine Axiom 2 16, Simrad NSS evo3S 16
- Plotteri 2 (MFD, ohjauspaikka): Toinen MFD (pienempi, 9–12") tai tabletti
- Tabletti: iPad/Tablet + Navionics, Aqua Map, iSailor (WiFi-yhteys AIS-transponderiin)
- Offshore-PC: Windows/Mac + OpenCPN, TimeZero, Coastal Explorer (WiFi/Ethernet-yhteys)
#### 7.2 AIS-jakoprotokollat
- NMEA 2000 (CAN bus): AIS PGN 129038 (Class A position), 129039 (Class B), 129040 (Class B extended), 129041 (ATON)
- NMEA 0183: AIS-lauseet !AIVDM (vastaanotettu), !AIVDO (oma lähetys)
- WiFi/Ethernet (TCP/UDP): Vesper Marine, Comar, NMEA over WiFi (Signal K)
- Signal K (HTTP/WS): Moderni, JSON-pohjainen, esim.
vessels.<IMO/MMSI>.navigation.*
8. Automaatio ja hälytykset
#### 8.1 CPA/TCPA-hälytykset
- CPA (Closest Point of Approach) = lähimmän lähestymisen etäisyys
- TCPA (Time to CPA) = aika lähimpään lähestymiseen
- Hälytys: Jos CPA < 0.5 nm JA TCPA < 5 min -> äänihälytys
#### 8.2 MOB-tutka (Plotteritoiminto)
- Aktivointi: Plotterin MOB-painike TAI MOB AIS -signaali
- Toiminto: Kaikki navigointi keskeytetään, suora linja MOB-kohteeseen, etäisyys, suunta, aika
- Aktivointi: Garmin MOB, Raymarine MOB, Simrad MOB, kaikki standardit
#### 8.3 AIS-kohdistus plotterilla
- Tähtäys (Cursor): Klikkaa AIS-kohdetta -> tiedot (nimi, MMSI, koko, syväys, määränpää, ETA)
- Soitto (Call): AIS-kohde -> VHF-radio (DSC) soittaa kyseiselle alukselle
- Reitti (Route): AIS-kohde -> navigoi kohteeseen (esim. luokse purjehtiminen)
#### 8.4 Node-RED automaatio
`javascript
// Node-RED function node: AIS CPA/TCPA hälytys
const targets = msg.payload.targets;
const dangerous = [];
// Omat tiedot
const myLat = global.get('boat.lat');
const myLon = global.get('boat.lon');
const mySpeed = global.get('boat.speed');
const myCourse = global.get('boat.course');
for (const t of targets) {
// Laske CPA/TCPA
const dx = t.lon - myLon;
const dy = t.lat - myLat;
// ... (yksityiskohtainen laskenta) ...
const cpa = ...;
const tcpa = ...;
if (cpa < 0.5 && tcpa < 300) { // < 0.5 nm, < 5 min
dangerous.push({name: t.name, mmsi: t.mmsi, cpa, tcpa, course: t.course, speed: t.speed});
}
}
if (dangerous.length > 0) {
msg.payload = dangerous;
msg.topic = 'boat/ais/cpa_warning';
return msg;
}
return null;
`
---
Edistynyt AIS - hintavertailu (2026)
| Ratkaisu | Laitteisto | Ohjelmisto | Hinta (n.) | Soveltuvuus |
| Perus Class B SO | 1× Class B transponderi + VHF/AIS-splitter | Plotterin oma | 599 € | Yleisin huvivene |
| Class B SO+ (5W) | 1× Vesper XB-8000 + splitter | Plotteri + Vesper app | 1549 € | Pitkän matkan, charter |
| Class A (SOLAS) | 1× Simrad NAIS-400 + antenni | Plotteri + MFD | 3799 € | SOLAS, kauppa-alus |
| Diversity (2× antennia) | 1× Vesper Cortex M1 + 2× antennia | Plotteri + Vesper app | 2299 € | Punaisenmeren charter, pitkä matka |
| MOB AIS (4 hengelle) | 4× MOB AIS -puomit (Ocean Signal MOB1) | Plotterin MOB | 1196 € | MOB-turvallisuus (kaikki miehistö) |
| AIS-SART + EPIRB | 1× SART + 1× EPIRB | Plotteri + GMDSS | 1099 € | Hätäpaikannus (lähialue + globaali) |
| S-AIS (globaali) | 1× Iridium Edge S-AIS | MarineTraffic Pro | 2099 € + 50 €/kk | Globaali näkyvyys, valtameri |
| Täydellinen järjestelmä | 1× Class A + 2× MFD + 4× MOB + 1× SART + 1× EPIRB + 1× Iridium Edge | Plotterit + tabletti + offshore-PC | 12500 € | Ammattilainen, valtameri, SOLAS |
---
UKK
Miksi Class A on 12.5 W ja Class B vain 2 W?
- Class A: SOLAS-pakollinen, pidempi kantama (20–30 nm), 10 s update (nopea) -> kauppa-alukset tarvitsevat nopeaa tiedonsiirtoa
- Class B SO: 2 W, 30 s update (hidas) -> riittävä huviveneille, vähemmän kuormittaa AIS-verkkoa
- Class B SO+: 5 W, 5 s update -> huvivene, joka tarvitsee nopeampaa päivitystä (esim. nopea moottorivene, charter)
- Säädös: ITU-R M.1371-5 standardi määrittelee tehot ja päivitysvälit
Miksi "Diversity" (2× antennia) on hyödyllinen?
- Pidempi kantama: 2× antennia eri suuntiin (mastossa ylhäällä, peräpeilissä) -> yhdistetty vastaanotto
- Vähemmän katvealueita: Esteet (korkeat mastot, suuret esineet) eivät estä molempia antenneja
- Redundanssi: Jos toinen antenni vaurioituu -> toinen jatkaa
Miksi MOB AIS on hyödyllinen?
- Nopea paikannus: MOB-tapahtumassa jokainen sekunti on tärkeä
- Automaattinen aktivointi: Vesikosketus aktivoi puomin automaattisesti
- DSC-hätäkutsu: MOB AIS lähettää myös DSC-hätäkutsun kaikille veneille
- Näkyvyys plotterilla: Kaikki veneet, joissa on AIS-vastaanotin, näkevät MOB-kohteen
Miten AIS-SART eroaa EPIRB:stä?
- AIS-SART: Paikallinen, 5–10 nm, AIS-taajuus (162 MHz), nopea tarkkuus
- EPIRB: Globaali, 406 MHz (Cospas-Sarsat -satelliitit), 1–5 km tarkkuus, 24+ h lähetys
- Käyttö: AIS-SART helikopterin/veneen pelastukseen, EPIRB globaaliin hätään
- Suositus: Käytä molempia (GMDSS-vaatimusten mukaisesti)
Miten Encodia AIS-encrypter toimii?
- Tarkoitus: AIS-viestien salaus (erikoiskäyttö, sotilas, rajavartiolaitos, hallinto)
- Toiminta: Encodia-laitteisto muuntaa AIS-viestit salatuksi + eri taajuudelle
- Vaatii: Erikoislupaus (Viranomaiset, sotilas), salausta ei saa käyttää siviililiikenteessä
- Hinta: 5000–10000 € (Encodia), vaatii kryptografisen avaimen
Miten "MOB-tutka" (Plotteritoiminto) toimii?
- Aktivointi: Plotterin MOB-painike TAI MOB AIS -signaali
- Toiminto: Kaikki navigointi keskeytetään, näytölle ilmestyy suora linja MOB-kohteeseen
- Näyttö: Etäisyys, suunta, nopeus (oma vene), aika (MOB-aktivointihetkestä)
- Äänihälytys: Jatkuva piippaus, kunnes kuittaat
Miksi S-AIS (satelliitti-AIS) on tärkeä valtamerellä?
- Maanpäällinen AIS: Kantama vain 20–30 nm rannikosta
- S-AIS: Kattavuus koko maailma (LEO-satelliitit, esim. Iridium NEXT, exactEarth)
- Vastaanotto: MarineTraffic, VesselFinder, FleetMon (selain/sovellus)
- Lähetys: S-AIS on vain vastaanotto (satelliitit eivät lähetä AIS-viestejä alukseen)
Miten "AIS-kohdistus" (Cursor on AIS target) toimii?
- Klikkaa: AIS-kohdetta plotterin näytöllä
- Tiedot: Nimi, MMSI, koko, syväys, määränpää, ETA, kurssi, nopeus
- Toiminnot: Soita VHF (DSC), navigoi kohteeseen, lisää reittipisteeksi, jako tablettiin
Miten "Diversity"-antennit asennetaan käytännössä?
- Antenni 1: Mastokärki (korkein mahdollinen, vapaa taivas)
- Antenni 2: Peräpeili tai korkealle sivumastoon (eri suuntaan kuin #1)
- Etäisyys: > 1 m toisistaan (vältä keskinäistä häiriötä)
- Kaapelit: Molemmat VHF/AIS-splitterin kautta TAI suoraan AIS-transponderiin (jos diversity-tuki)
- VHF-radio: Käyttää vain antennia #1 (splitterin kautta, etusija)
---
Liittyviä oppaita
---
Lähteet
- ITU-R M.1371-5: AIS Technical Characteristics, Class A/B SO/B CS, SOTDMA, CSTDMA
- IMO SOLAS Chapter V: AIS requirements (>300 GT), GMDSS, EPIRB
- IEC 61162-1/2: NMEA 0183 standard, AIS sentences (AIVDM, AIVDO, ABK, VDM)
- IEC 61162-3: NMEA 2000 standard, AIS PGNs (129038, 129039, 129040, 129041)
- Simrad, Garmin, Raymarine, Icom, Vesper Marine, Furuno, Jotron, Ocean Signal, Crewsaver, McMurdo, Kannad Marine manuals
- Cospas-Sarsat: 406 MHz EPIRB, MEO/LEO satellite system, global coverage
- exactEarth, AIST, Spire Global: S-AIS satellite operators, data services
- MarineTraffic, VesselFinder, FleetMon: S-AIS web/app services
- Encodia: AIS Encryption Manual, Authorized Use, Military/Government
- Iridium Edge: S-AIS Terminal Manual, GMDSS Two-Way
- SVB, Motonet, BoatLab, Marineparts.se hinnat (31.8.2026)
Virallinen käyttöohje
Mallikohtaisen käyttöohjeen saat moottorin valmistajan sivuilta:
Laaja valikoima erikoisosia. Toimitus Suomeen 5-7 arkipäivää. SVB Marine