Sytytysjärjestelmän viat ja osien vaihto - käämit, CDI ja hätäpysäytin veneen moottorissa
Miksi sytytysjärjestelmää huolletaan?
Sytytysjärjestelmä tuottaa kipinän, jolla bensiinimoottori käynnistyy ja käy. Perämoottoreissa järjestelmä koostuu sytytyskäämistä, CDI-yksiköstä (elektroninen sytytyksenohjain), sytytystulpista ja näitä ohjaavista kytkimistä - mukaan lukien hätäpysäytin, jonka turvanyöri katkaisee moottorin laukaisussa. Osa näistä vioista on helppo tunnistaa ja korjata itse: katkennut turvanyöri tai viallinen hätäpysäytin on halpa vaihtaa, kun taas sytytyskäämin tai CDI-yksikön vika vaatii mittaamista mutta on silti vaihdettavissa satamassa oikeilla osanumeroilla.
Milloin sytytysjärjestelmän osa on vaihdettava
Moottori ei käynnisty eikä kipinää tule - sytytyskäämi tai CDI-yksikkö on viallinen; tarkista myös turvanyöri ja hätäpysäytin.
Moottori sammuu äkillisesti tärinässä tai aallokossa - löysä tai katkennut turvanyöri, huono liitäntä hätäpysäyttimessä tai käämin johtimissa.
Kipinä on heikko tai katkeilee - sytytyskäämi menettää eristyksensä kuumetessaan; oire korostuu pitkän ajon jälkeen.
Moottori käy vain yhdellä sylinterillä - yksittäisen käämin tai käämin liittimen vika monisylinterisessä moottorissa.
Turvanyöri on katkennut tai venynyt - turvanyöri on kulutusosa ja halpa vaihtaa ennen kuin se katkeaa kesken ajon.
Vianmääritys ja vaihtotyövaiheet
Tarkista ensin yksinkertaiset asiat: turvanyöri kiinnitettynä, hätäpysäytin asennossa, sytytystulppien johdot kunnossa ja liittimet puhtaat.
Mittaa kipinä irrottamalla yksi sytytystulppa, kytkemällä se johtoon ja käyttämällä käynnistintä tulpan kärjen ollessa lähellä maadoitettua pintaa - heikko tai puuttuva kipinä kertoo käämin tai CDI:n viasta.
Katkennut turvanyöri vaihdetaan vetämällä vanha yöri pois hätäpysäyttimestä ja painamalla uusi paikalleen - yöri napsahtaa kytkimen kielekkeelle.
Viallinen sytytyskäämi vaihdetaan: irrota tulpan johto, käämin kiinnitysruuvit ja liittimet, asenna uusi käämi samassa asennossa ja kiristä.
CDI-yksikön vaihdossa irrota akkukaapelit ensin, merkitse liittimien paikat ja siirrä liittimet yksitellen uuteen yksikköön.
Käynnistä moottori ja tarkista, että moottori käy kaikilla sylintereillä tasaisesti.
Vinkit
Turvanyöri on halvin osa koko järjestelmässä - pidä vara-kappale veneessä.
Sytytyskäämin vika voi olla lämpöriippuvainen: jos moottori sammuu lämmettyään mutta käynnistyy kylmänä, epäile käämiä tai CDI:tä.
Tarkista sytytystulpat ennen kalliimpien osien vaihtoa - vanha tulppa näyttää samalta vialta kuin käämivika.
Vesivaurio on yleinen syy CDI-yksikön vioittumiseen: tarkista tiivisteet ja vedenpoisto moottorin sähköosien alueelta.
Usein kysyttyä
Miksi moottori ei käynnisty vaikka akku on täysi? Yleisimmät syyt: turvanyöri ei ole kiinni, hätäpysäytin on virheellisessä asennossa, sytytystulppa on likainen tai sytytyskäämi/CDI on viallinen. Mittaa kipinä ennen osien vaihtoa.
Onko sytytyskäämi ja CDI sama asia? Ei. Sytytyskäämi tuottaa korkean jännitteen tulpalle, CDI-yksikkö ohjaa kipinän ajoituksen. Vika voi olla kummassa tahansa - mittaamalla selviää.
Voiko turvanyörin vaihtaa itse? Kyllä, se on sekuntien työ: vedä vanha yöri irti ja paina uusi hätäpysäyttimeen. Varmista, että yöri on oman moottorin mallia.
Mikä osanumero minun moottoriini sopii? Osanumero määräytyy moottorin merkin ja mallisarjan mukaan. Katso mallikohtaiset oppaat alta.
Mallikohtaiset oppaat
Alla olevista oppaista löydät mallikohtaiset osanumerot. Hondassa ja Mercuryssä sytytyskäämit sijaitsevat moottorin yläosassa suojakannen alla, ja niiden liittimet ovat merkkikohtaisia. Hätäpysäytin on molemmissa merkeissä käsisäätimessä tai ohjauspuolella.